Комплект.
1. привод.
2. зарядка.
3. магазин (бункер) чёрный.
4. акб.
5. инструкция .
6. пластиковый шомпол для чистки.
7. ключ для регулировки мушки, шестигранник 1шт и отвёртка 1шт.
8. пакетик шаров. Внешне.
1. собран отлично, луфтов нет.
2. корпус (боди) - чёрный пластик, усиленный мет. элементами в точке крепления ствола и планка пикатини. (но пластик более слабый чем у ТМ или СА\SL ) + нет усиления на ушах, можно легко переломить не вынимая пин и сломать боди
3. магазин сталь, бункер. (в 2х из 3х АЕГ глючный)
4. мушка на стволе крепится шпинделями.
(узел крепления ремня с резиновой прокладкой для исключения лязгания)
6. качество пластика и литья отличное - цвет чёрный (боди, приклад, цевьё, рукоятка). (единственно портит картину штампованный квадрат с маркой A&K и надписью "made in china" - ( но не на всех есть))
- кнопка досылателя слабенька, лишний раз лучше не нажимать
- и переусердствовав в затягивании болтов в местах нагрузки может треснуть пистолетная рукоятка и ручка для переноски.
(вобщем пластик очень чахлый) только цевьё и приклад вызывают доверия.
7. заглушка на рукоятке и регулятор прижима мотора копия ТМ.
8. крышка экстрактора гильз тоже копия ТМ - т.е. при взведении крышка откидывается.
9. цевьё выполнено хорошо. стыковка, отсутствие щелей и текстура.
10. внешний ствол цельный, без составных частей - тип как у СА - но внешняя отделка хуже CA и G&P (не так чётко выражена фрезеровка и покрытие краской грубей)
Внутри.
1. сборка зачёт.
2. металл гир-бокс (отличного качества, стандарт, тип ТМ).
4. шестерни металл "A&K".
4. втулки пластик.
5. смазки норм.
6. мотор – но-нэйм, но зачёт. (тянет SP120 при этом греется очень незначительно - в СА/SL всё гораздо хуже)
7. хоп-ап тип ТМ из двух половинок - но резинка 100% эксклюзив (работает погано - желательно менять).
8. проводка пайдёт. (мягка, тонкая, крутится, в силиконевой обмотке - все везде её обсирают, и рекомендуют выбросить) а мне пх. - спицально из любопытства поставил её на свою мухобойку - работает - и даже не греется на 120ке и 12V.
9. вся поршневая и нозл абсолютно нестандартные.
что-то среднее между обычной и бор-ап. при замене любой одной детали прийдётся менять всё!! (при этом изначально башка поршня изготовлена неправельно и для нормальной работы требует незначительной доработки)
10. контактная группа замкнута в себе. переводчик выполняет лишь механическую функцию предохранителя.
11. хороший базовый АКБ.
Переборка.
- неважного качества втулки
- некудышный шиминг и ужасного качества шайбы.
- конструктивно неправельно изготовленная башка поршня (не схватывает и травит), + не разборная.
- нестандартный поршень (для установки стандартной башки прийдётся сверлить)
- "как писал выше" вся поршневая и нозл абсолютно нестандартные.
что-то среднее между обычной и бор-ап. при замене любой одной детали прийдётся менять всё!!
- проводка стальная, мягкая с мягкой изоляцией.
+ шестерни - на вид тот-же "XYT" но с маркировкой "A&K"
- пружина хиленькая но калёная - 100чка
- направляющая пластик (слабая - не надёжная).
+ внутренний стволик латунный, отполирован хорошо.
- при замене боди на метал. прийдётся менять хоп-ап и резинку!!
Итог.
Внешне, несмотря на пластиковый корпус, привод выглядит на 5 c + , лишь картину портит квадрат с маркой A&K. Можно отметить оккуратность и общее качество сборки изготовления всех деталей - исключение втулки и шайбочки. Огорчает, изначально, толком неработающий бункер, хоп-ап и поршень - требующие приработки и доработки.
1. - можно взять на запчасти.
2. - можно взять на попробовать (учитывая крайне низкую цену) но при наличии желания и понимания покапаться в ней, т.к. прийдётся сразу подлечить.
3. - можно взять с рассрочкой так сказать. и в последующем при возможности и желании заменить неугодные детали. (получится и дешевле и лучше чем с CA/SL)
____________________________________________________________________
Краш тэст.
При замене втулок на металические CА, пружины на Guarder SP130, и приклеив гайку на направляшке (для устранения её перекосов) - без каких либо других доработок и правок в системе.
стабильный вылет 0.2м шаром - 124 м\с
*гайка всё-ж потом отклеилась - и направляшку от 130ки стало калбасить. короче ей опору надломило. Ну да это было предсказуемо - она для 100ки максимум - для выше слабовато, темболее что гайка вней свободно балтается и направляшка предоставленна сама себе.
